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[北京]天籁御系难堪重负 优惠3.1万
2008-01-15 阅读: 出处:车海中国 编辑:mini 评论: 条
作为天籁的换代产品天籁御系列肩负着续写老款辉煌销量的使命,虽然在C-NCAP的舞台上天籁御系上演了5星级超高水准表演,但略显过时的外形还是让天籁的销量每况愈下。此次降价4S销售人员表示,主要是因为天籁御系没有达到厂家的销售任务,故增加优惠以求市场保有率,另外据有关人士透露,天籁御系目前售价已经接近底线,厂家与经销商处不会在短期内再次做出调价的政策。
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东风日产 |
现指导价 |
4S优惠价 |
最高优惠幅度 |
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天籁•御200 JK豪华版
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23.38万元
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17.98万 |
54000元 |
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天籁•御230 JK豪华版+天窗
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23.98万元
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20.88万 |
31000元 |
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天籁•御230 JM-S科技版 |
25.68万元
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22.58万 |
31000元 |
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天籁•御230 JM尊贵版 |
28.98万元
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25.88万 |
31000元 |
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天籁•御350 JM旗舰版
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34.98万元
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33.88万 |
31000元 |

外观方面,天籁•御系列采用短保险杠造型,使车头更加饱满、动感。简洁的线条,宽大的车身继续秉承老练沉稳的形象,但这样的设计很难吸引低年龄层次的消费者。车尾部分加装了对称型高亮不锈钢双排气管,保险杠部门以镀铬饰条点缀,,配合十辐式铝合金轮毂让整车看起来更有质感。内饰方面基本与旧款大致相同,不过在材质和工艺上有了大幅提高。天籁2.3L车型搭配VQ23DE引擎,最大功率127kw/6000rp,最大扭力210Nm/4400rpm,动力输出线性平顺,应对日常需求绰绰有余,不过四速变速箱比较落伍,影响了整车的性能发挥。在悬挂调校方面更多的强调了乘车的舒适性能,高速过弯时有轻微推头甩尾显现,没有德系车来的那么硬朗。不过毕竟犀利的运动感不是天籁•御的本职工作,车身的稳定性和舒适性才是它的优势。
天籁•御系列对新的进口VQ发动机进行了调校,功能配置和新技术都有了突破,五星安全系统叫驾乘者更加放心。不过面对中国日益成熟的消费者,个性化消费的趋势越加明显,如果东风日产不能在外观上做出大的改动,恐怕天籁•御的命运依旧叫人堪忧。
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